[email protected] 0086-17317571902

Vrae

Noodbehandeling tydens konstruksie


Tydens die konstruksie moet u, indien u die volgende spesiale omstandighede ondervind, u kalm bly en toepaslike noodmaatreëls tref.

1. Skielike kragonderbreking tydens konstruksie
As daar 'n skielike kragonderbreking tydens konstruksie is, moet die kragskakelaar van die elektriese boks onmiddellik afgesny word om ongelukke tydens kragoordrag te voorkom. Na ontvangs van die oproep kennisgewing, is die krag skakelaar aangeskakel en die werk begin nadat die tjek normaal is.
As u na die kragonderbreking na die grond moet terugkeer, moet u die handratte van die hysbak aan albei kante lig om die ophangplatform vrylik na die grond te skuif.

2. Die skorsingsplatform kan nie gestop word nadat die knoppie tydens die opheffing en verlagingsproses vrygestel is nie.
Wanneer die ophangplatform nie gestop kan word nadat die knoppie tydens die opheffing- en verlagingsproses afgelos is nie, druk dadelik die rooi noodskakelaar op die deur van die elektriese boks om die skorsingsplatform dadelik te stop. Skakel dan die kragtoets van die elektriese boks af, kontroleer die kontaktoestand van die kontakor, maak die vetvuil op die oppervlak van die kontakor skoon. Nadat die kontakor die normale werking kan hervat, sluit die kragskakelaar en gebruik die handmatige gly-metode om die ophangplatform op die grond te laat sak vir instandhouding.

3, moet die ophangplatform horisontaal neig en die tou outomaties sluit
Wanneer die ophangplatform in die stygende en dalende proses of een kant gly tot 'n mate, gly die veiligheidslot die tou outomaties. Staak onmiddellik, draai dan die oordragskakelaar op die elektriese boks na die onderkant van die platform en druk dan die op-knoppie. Die onderste punt van die ophangplatform word verhoog na die herstel horisontale posisie. Nadat die veiligheidslot outomaties die ontgrendelingstoestand hervat het, word die ophangplatform na die grond verlaag en die elektromagnetiese remgapings aan albei kante nagegaan en aangepas om aan die vereistes te voldoen; of die verskil in die rotasiespoed tussen die twee punte word nagegaan, indien die verskil voor die hand liggend is. Moet vervang word met 'n motor.

4, lig die masjienkaart tou
Die werkdraad touw is in die hysbak vasgespyker as gevolg van losse snare, kinks of hysmachine dele. Die konstruksiepersoneel in die opskortingsplatform word ontruim terwyl veiligheid verseker word, en professioneel opgeleide instandhoudingspersoneel word na die opskortingsplatform gestuur vir onderhoud. Eerstens word die veiligheidsdraad op die hyserraam van die twee punte vasgelê, en die twee punte van die veiligheidstou is vasgemaak met 'n tou gesp. Draai dan die beveiligingsring van die swaaiarm van die veiligheidslot aan albei kante los om die werkdraad van die rol los te maak sodat die veiligheidslotte aan albei kante in die toestand van die tou is. Nadat u bogenoemde veiligheidsmaatreëls geneem het, verwyder die hysbakinspeksie en verlaat die tou van die konfyt. As dit nodig is, sny die palmdraad af en open die hefdek om die tou wat links in die takkie is, versigtig te verwyder. Terselfdertyd vervang die nuwe tou in die ooreenstemmende posisie van die suspensie meganisme, sit die draad tou terug en steek dit in die hysbak om die tou te trek, sit dan die werkdraad tou in die veiligheidslot swingwiel groef en installeer die beveiligingsring. Nadat die veiligheidslot oopgemaak is, word die ophangplatform met ongeveer 0,5 m opgehef om te stop, die tou-gesp op die veiligheidstou is verwyder en die veiligheidstouer word in die vertikale posisie geplaas, en dan word die ophangplatform na die grond, en na streng inspeksie en instandhouding deur die hysbak, mag die partytjie voortgaan om te gebruik.

5. Wanneer die werkdraad tout breek
Wanneer die werkdraad tou aan die een kant van die ophangplatform breek, word die ophangplatform gekantel en die veiligheidslot sluit outomaties wanneer die werkposisie gekantel is en die ophangplatform in die veiligheidsdraad toegesluit word. Op die oomblik moet die konstruksiepersoneel in die ophangplatform kalm bly, en dit is streng verbode om in die ophangplatform te hardloop en te spring en die noodmaatreëls te hanteer wanneer die betrokke toue in die hysbak vassteek.

Installasie, aanpassing en voorsorgmaatreëls vir die suspensie meganisme


1. Wanneer die grond geïnstalleer word, moet die horisontale vlak gekies word. Wanneer daar 'n helling is, moet dit betroubaar onder die hoekwiel gerig word. As die installasie oppervlak waterdicht en geïsoleerd is, moet dit 2,5 ~ 3 cm dik wees onder die voor- en agterste sitplekke om te verhoed dat dit verpletter word. Waterdigte isolasievlak.

2. Die hoogte van die verstelbare steunbeugel moet sodanig wees dat die onderkant van die voorste balk effens hoër is as die hoogte van die baan (of ander hindernisse). Indien moontlik, nadat die suspensie meganisme geposisioneer is, word die onderkant van die voorste balk verleng. Die dogter se muur is vasgemaak met houtblokke.

3. Die aansienlike uitbreiding van die oorhangende einde van die voorste balk is 0,3 ~ 1,5 meter. Wanneer die gegradeerde oorhang oorskry word, moet betroubare versterkingsmaatreëls en gegradeerde werkladings geneem word en bevestig word deur die verantwoordelike departement voor gebruik.

4. Die afstand tussen die voorste en agterste sitplekke moet sover moontlik onder die toestande van die terrein aangepas word tot die maksimum afstand.

5. Die afstand tussen die twee hakies moet aangepas word tot 'n afstand van 3 tot 5 cm minder as die lengte van die ophangplatform.

6. Wanneer die staaldraad toeneem, moet die voorbundel effens omdraai word met 3 ~ 5 cm om spanning te lewer en die stewigheid van die voorste balk te verbeter.

7. Wanneer die tou vasgeklem is, is die aantal tou klemme nie minder nie as drie, en die U-vormige opening en die stertkant van die staaldraad is teenoor mekaar en die rigtings is dieselfde. Die tou klemme moet van die hefpunt geklamp word, en tussen die laaste tou-klem en die vorige tou-klem moet die tou effens geboë wees. Wanneer die tou-klemmoer verskerp word, moet die draad toeneem tot 1/2 tot 1/3 deursnee.

8. Wanneer die draad tou lê, moet die tou-vryskyf op die vloer geplaas word. Die tou kop moet versigtig uitgetrek word en dan stadig langs die voorkant gly. Dit is streng verbode om die draad tou in die skyf te gooi. Nadat die draad tou afgewerk is, moet die versnelde tou afsonderlik gedruk word. Die oortollige tou op die grond moet versigtig verpak word, en die grond moet nie willekeurig verstrooi word nie.

Belangrike komponent skraapstandaarde


Opskortingswerkende werkplatforms: Wanneer die hangmeganisme of ophangplatform soos volg verskyn, moet dit geskrap word.

1. Na die algehele onstabiliteit moet dit nie herstel word nie en moet dit geskrap word.

2. Wanneer permanente vervorming gegenereer word en nie herstel kan word nie, moet dit geskrap word.

3. Wanneer sommige komponente permanent vervorm word en nie herstel kan word nie en die oppervlakkorrosie of slijptedypte 10% van die oorspronklike komponent oorskry, moet die ooreenstemmende komponente geskrap word.

4. Wanneer krake in struktuurdele en sweislasse voorkom, kan die oorspronklike ontwerpvereistes volgens die spanningstoestand en kraakvoorwaardes na herstelwerk of versterkingsmaatreëls voldoen word. Daar moet herstelwerk gedoen word om die maatreëls te versterk voordat dit voortduur. gebruik. Andersins moet hulle geskrap word.

Wat is die belangrikste veiligheidsfasiliteite vir die Opgeskorte werkplatform toerusting?


A. LSB swaaiarm tipe veiligheids slot; kan die veiligheidstou tou sluit wanneer die werkplatformhoekhoek groter is as 3-8 ° of die werkdraad tout is gebreek;

B. Manuele vrystelling: Dit kan glad verlaag word as die kragtoevoer verlore gaan, soos kragonderbreking, om te verseker dat die operateur die grond veilig bereik;

C. Spoedbeperkingsbeskerming: wanneer die afnemende spoed die gedefinieerde veilige spoed oorskry, word die sentrifugale vertragingsapparaat geaktiveer om die afwaartse spoed te vertraag;

D. Limietbeskerming: skakel die kragtoevoer outomaties af wanneer die mandjie toerusting die maksimum perk oorskry en die alarmklok aktiveer;

E. Elektriese oorbelastingsbeskerming: As die motor abnormaal is of die stroombaan abnormaal is en die motor oorlaai is, skakel die beheerkring van die kontakor los om die hoofstroombaan te ontkoppel.

F. Lekkagebeskerming: Die operateur sluit outomaties die totale kring as die operateur per ongeluk die elektriese liggaam oplaai en lek;

G. Noodstop: sny die hoofbeheerlus af in geval van skielike abnormaliteit (soos outomatiese opkoms of val).